Modifikasi Scooter Matic Honda Vario Low Rider Ekstrim

Modifikasi motor kian tak terbendung. Honda Vario pun bisa disulap jadi tunggangan yang menawan serta unik. David Laibahas ini misalnya, memodif Honda Vario 2009 milik nya Jadi punya tiga roda di belakang. Jagoan modifikasi dari A-Custom Surabaya ini mengatakan, dari ketiga roda tersebut hanya ban di tengah yang aktif.

Sementara itu, kedua roda di sisi kiri dan kanan dihubungkan pakai pelat besi setebal 2 cm yang berfungsi sebagai pegangan. Jadi, total panjang besi 50 cm, masing-masing 25 cm ke kiri dan ke kanan dari teromol yang tengah. Untuk memasang seluruh roda, jarak sumbu roda awal harus dibuat molor dulu. Dalam proses ini Andit melakukan dua kali proses pemunduran.

Beda lagi dengan modifikasi Honda Vario 2006 dari Sumedang ini, bisa dibilang cukup ekstrem. Keunikannya, Deden Darmawan, sang modifikator yang membentuk skubek menjadi low rider, justru ke luar dari pakem aliran tersebut. Kemudian, sistem rem belakang juga tak lazim, termasuk penggerak roda memakai komponen mobil.

Umumnya, modifikasi low rider memundurkan roda belakang dengan menambah undur-undur plus menggeser mesin. Namun, Deden dari SS Custom merenggangkan ban dari standarnya lumayan "jauh" sampai 50 cm dengan dibuatkan lengan ayun (swing arm) baru. "Mundur dengan posisi mesin masih di tempatnya," ujar Deden. (sumber:kompas)

Modifikasi Scooter Matic Honda Vario Ekstrim

Donny Dwi Budiantomerombak Honda Vario 2007 miliknya hingga bisa ''berjoget'' alias bodinya naik-turun layaknya pada modif mobil.

Donny menerapkan konsep MEFRIK alias Modern, Estetika, Fungsional, Rasional, Inovasi, dan Kreasi pada skubek berlambang sayap mengepaknya. Paling menonjol dan bisa dibilang terobosan modif 2009 yakni pemakaian suspensi udara (air-sus) yang membuat bodi bisa naik-turun seperti yang banyak diadopsi dalam modifikasi mobil di Tanah Air.

"Ini seperti tren big matic yang ada di Jepang," bilang Donny. Untuk bisa mengoperasikan air-sus, ia menggunakan kompresor bertekanan 550 psi. Untuk shockbreaker dipakai hidraulik berdiameter 4 cm yang biasa digunakan pada pintu mobil.

Karena funsgi shock hanya untuk naik-turun bodi, maka Donny menambah shock yang ditempatkan di bawah sadel menjorok ke depan dekat tameng, fungsinya, selain mengatur compress dan rebound, juga untuk menstabilkan bodi. Untuk mengoperasikan air-sus, menggunakan dua tombol yang diletakkan pada stabilizer tengah.

Terobosan lain dari Donny, perhatikan shock depannya. Ia berani mengadopsi monoshock. "Karya sendiri menggunakan pipa dan modelnya seperti di Vespa," paparnya. Supaya kelihatan custom, bagian itu dibungkus fiber dan diberi krom.

Tak cuma itu. Coba lirik lampu-lampunya. Depan pakai mika lampu Honda Airblade dan punya kelebihan, bagian dalam di-custom pakai model proyektor dari lampu mobil. Sementara itu, lampu senja sudah mengaplikasi LED.

Adapun yang belakang hasil kreasi 73 Motor. Bentuknya runcing mengikuti garis buritan dengan lampu serba-LED. Ada lampu sein dan juga rem. (sumber: kompas.com)

Modifikasi Scooter Matic Honda Vario Low Rider

  Vario Modifikasi

tema menyesuaikan diri dalam modifikasi ini adalah honda vario conceps Selain rendah pada tahun 2009, yang berlalu menjadi trend modifikasi yang sebenarnya berlimpah di pecinta scootter menggunakan modifikasi Indonesia. Ternyata pada tahun 2010 masih terdapat melimpah seperti trend modifikasi low rider. kita dapat melihat aktual akut bahwa honda vario memiliki anatomi udara dari tanah. anatomi nya sekarang sudah menjadi denat areal. honda vario modifikasi berlimpah target low rider karena honda vario anatomi aktual baik, dan mutlak untuk modifikasi low rider. Indonesia, harga cbr 250

Modifikasi Scooter Matic Vario Trend 2011

Modisikasi Honda Vario Bermandikan Batu Permata

Tentang seni, Bali tidak harus ditolak. Dalam memodifikasi motor, seperti yang telah dilakukan Bayu Santoso pada Honda Vario 2006, mereka tidak hanya menyoroti aliran low rider saja. Warna tubuh melaburi memiliki arti tersendiri. seluruh tubuh dipenuhi dengan ratusan batu permata.

Bayu memilih warna ungu bukan karena ingin tampil berkelas. Warna filsafat. Jika dalam bahasa Sansekerta, pria dari Bali jelas, ungu memiliki arti keberuntungan, kesempurnaan, dan keramahan pemiliknya.

Modisikasi Honda Vario Bermandikan Batu Permata 2

Modisikasi Honda Vario Bermandikan Batu Permata 3

Modisikasi Honda Vario Bermandikan Batu Permata 4

Modifikasi Scooter Matic Honda Vario Spesifikasi

Bukan Hanya Contest

Trend modifikasi low rider pada motor skuter matik alias skutik sudah mewabah beberapa tahun belakangan. Dengan gaya modifikasi terbilang ekstrim namun tetap terlihat modis dan elegan, low rider menjadi salah satu gaya modifikasi yang paling digemari pecinta otomotif roda dua. Mengambil kiblat motor gede (moge) semacam Harley Davidson yang memiliki postur gagah ditunjang kaki-kaki kokoh. Kaki-kaki besar pada skutik menjadi ciri khas aliran low rider.

Seperti modifikasi low rider pada umumnya, Pemodif yg satu ini fokus pada bagian kaki-kaki dan mengubah menjadi gambot pada Vario miliknya. Velg kastem model jari-jari ukuran 7 inci menjadi pilihan di bagian depan dan 5 inci di belakang. Velg dibalut ban keluaran Deltire ukuran 140/60/14 di depan dan Bridgestone di belakang.

Baluran lapisan krom juga singgah di beberapa bagian kaki-kaki seperti tabung shock, velg, cakram, tidak hanya itu baluran krom juga melapisi bagian setang, spion, blok CVT, behel belakang, footstep sampai spatbor belakang yang berfungsi sebagai knalpot.

Tampilan Vario low rider ini semakin sedap dipandang mata dengan permainan warna yang ditampilkan. Skutik yang didominasi warna ungu ini semakin selaras dengan paduan warna kuning di jok dan merah ditambah lagi airbrush dengan motif graphic yang memakai cat berlabel De Beer. Seluruh panel indikator dicopot dan diganti dengan alat navigasi GPS lansiran MIO GPS seri S550. Hal ini untuk memudahkan pengendara dalam perjalanan dan mencari alternatif jalan untuk menghindari kemacetan.

Beberapa terobosan baru dilakukan Anggi. Elektrik starter standar digusur dengan elektrik starter milik mobil Suzuki Carry sehingga dalam proses menyalakan mesin layaknya menghidupkan mobil. Kunci pembuka jok juga mengalami perubahan, Anggi mengadopsi sistem hidraulik. Jadi sekali tekan tombol jok langsung terbuka. Sistem pengereman yang sejatinya di setang berpindah tempat di bawah layaknya motor manual umumnya. Ubahan yang paling unik dimana spatbor belakang berfungsi sebagai saluran gas buang.

Spesifikasi Modifikasi:

Motor: Honda

GPS: Mio GPS Seri S550

Elektrik Starter: Suzuki Carry

Velg Depan: Custom 7 inci

Velg Belakang: Custom 5 inci

Ban Depan: Deltire

Ban Belakang: Bridgestone

Rem Belakang: Custom

Swing Arm: Custom

Footstep: Custom

Setang: Custom

Cat: De Beer

Inovasi Terbaru: Spatbor Knalpot 2 in 1

Modifikasi Scooter Matic Honda Vario ala Majesty

Honda Vario yang pernah di modifikasi menjadi Skuter gede seperti Scooter Majesty oleh Pemilik Honda vario satu ini, ia sukses mewujudkannya dengan bahan dasar Honda Vario buatan 2008. Diakuinya, Majesty menjadi ilham sampai terbentuknya sosok skusar ini. Di sini, ubahan paling menonjol dilakukan Pemodif pada bodi. Supaya tambah bongsor, rangka dibikin molor sesuai dengan bodi gede yang akan dibangun. Rangka tengah yang berada di bawah floordeck berupa satu pipa berukuran 2,5 inci divonis tidak cukup. "Saya cari pipa berdiameter lebih besar lagi, lebih kurang 20 cm, lalu diselubungkan dan dilas paten pakai las listrik," paparnya. Agar makin kuat, ada tambahan penguat dari pelat setebal 2 cm. Pengelasan pelat dipasang tegak untuk melawan momen putar sehingga frame tetap kuat. Untuk urusan bodi, Andit boleh dibilang "merem" saat mengerjakannya. Pasalnya, ia sudah biasa bikin modifikasi bodi mobil."Dirangkai sendiri sesuai konsep yang meniru Yamaha Majesty, termasuk desain jok yang dibikin agak rendah meniru gaya big scooter Jepang," ujar penyuka Honda CB200 dan Kawasaki Binter Merzy ini. Desain lampu depan dibuat keren dengan dibingkai menggunakan lampu CBR 900. Di sini, unsur mewahnya langsung tampak, terlebih dengan dipasangnya audio untuk menambah dukungan fitur high-end. Karena punya pengalaman modif mobil, builder Kota Pahlawan ini mengaplikasi desain yang pernah dipakai di mobil. Salah satunya, oil catch tank. Itu lho, tabung berisi filter untuk memisahkan hawa panas dan oli yang biasa diterapkan pada modif aliran Japan Domestic Market (JDM). Tabung yang dipasang di bawah itu bukan sekadar gaya. "Supaya hawa panas bisa diarahkan ke intake manifold. (Pemasangan itu) membuat pembakaran tetap bagus, meskipun hawa dingin," papar Pemodif

Modifikasi Scooter Matic Honda Vario Spesifikasi

                                                       Low Rider Bukan Hanya Contest

Trend modifikasi low rider pada motor skuter matik alias skutik sudah mewabah beberapa tahun belakangan. Dengan gaya modifikasi terbilang ekstrim namun tetap terlihat modis dan elegan, low rider menjadi salah satu gaya modifikasi yang paling digemari pecinta otomotif roda dua. Mengambil kiblat motor gede (moge) semacam Harley Davidson yang memiliki postur gagah ditunjang kaki-kaki kokoh. Kaki-kaki besar pada skutik menjadi ciri khas aliran low rider.

Seperti modifikasi low rider pada umumnya, Pemodif yg satu ini fokus pada bagian kaki-kaki dan mengubah menjadi gambot pada Vario miliknya. Velg kastem model jari-jari ukuran 7 inci menjadi pilihan di bagian depan dan 5 inci di belakang. Velg dibalut ban keluaran Deltire ukuran 140/60/14 di depan dan Bridgestone di belakang.

Baluran lapisan krom juga singgah di beberapa bagian kaki-kaki seperti tabung shock, velg, cakram, tidak hanya itu baluran krom juga melapisi bagian setang, spion, blok CVT, behel belakang, footstep sampai spatbor belakang yang berfungsi sebagai knalpot.

Tampilan Vario low rider ini semakin sedap dipandang mata dengan permainan warna yang ditampilkan. Skutik yang didominasi warna ungu ini semakin selaras dengan paduan warna kuning di jok dan merah ditambah lagi airbrush dengan motif graphic yang memakai cat berlabel De Beer. Seluruh panel indikator dicopot dan diganti dengan alat navigasi GPS lansiran MIO GPS seri S550. Hal ini untuk memudahkan pengendara dalam perjalanan dan mencari alternatif jalan untuk menghindari kemacetan.

Beberapa terobosan baru dilakukan Anggi. Elektrik starter standar digusur dengan elektrik starter milik mobil Suzuki Carry sehingga dalam proses menyalakan mesin layaknya menghidupkan mobil. Kunci pembuka jok juga mengalami perubahan, Anggi mengadopsi sistem hidraulik. Jadi sekali tekan tombol jok langsung terbuka. Sistem pengereman yang sejatinya di setang berpindah tempat di bawah layaknya motor manual umumnya. Ubahan yang paling unik dimana spatbor belakang berfungsi sebagai saluran gas buang.

Spesifikasi Modifikasi:

Motor: Honda

GPS: Mio GPS Seri S550

Elektrik Starter: Suzuki Carry

Velg Depan: Custom 7 inci

Velg Belakang: Custom 5 inci

Ban Depan: Deltire

Ban Belakang: Bridgestone

Rem Belakang: Custom

Swing Arm: Custom

Footstep: Custom

Setang: Custom

Cat: De Beer

Inovasi Terbaru: Spatbor Knalpot 2 in 1

Modifikasi Honda Vario ala Majesty

Honda Vario yang pernah di modifikasi menjadi Skuter gede seperti Scooter Majesty oleh Pemilik Honda vario satu ini, ia sukses mewujudkannya dengan bahan dasar Honda Vario buatan 2008. Diakuinya, Majesty menjadi ilham sampai terbentuknya sosok skusar ini. Di sini, ubahan paling menonjol dilakukan Pemodif pada bodi. Supaya tambah bongsor, rangka dibikin molor sesuai dengan bodi gede yang akan dibangun. Rangka tengah yang berada di bawah floordeck berupa satu pipa berukuran 2,5 inci divonis tidak cukup. "Saya cari pipa berdiameter lebih besar lagi, lebih kurang 20 cm, lalu diselubungkan dan dilas paten pakai las listrik," paparnya. Agar makin kuat, ada tambahan penguat dari pelat setebal 2 cm. Pengelasan pelat dipasang tegak untuk melawan momen putar sehingga frame tetap kuat. Untuk urusan bodi, Andit boleh dibilang "merem" saat mengerjakannya. Pasalnya, ia sudah biasa bikin modifikasi bodi mobil."Dirangkai sendiri sesuai konsep yang meniru Yamaha Majesty, termasuk desain jok yang dibikin agak rendah meniru gaya big scooter Jepang," ujar penyuka Honda CB200 dan Kawasaki Binter Merzy ini. Desain lampu depan dibuat keren dengan dibingkai menggunakan lampu CBR 900. Di sini, unsur mewahnya langsung tampak, terlebih dengan dipasangnya audio untuk menambah dukungan fitur high-end. Karena punya pengalaman modif mobil, builder Kota Pahlawan ini mengaplikasi desain yang pernah dipakai di mobil. Salah satunya, oil catch tank. Itu lho, tabung berisi filter untuk memisahkan hawa panas dan oli yang biasa diterapkan pada modif aliran Japan Domestic Market (JDM). Tabung yang dipasang di bawah itu bukan sekadar gaya. "Supaya hawa panas bisa diarahkan ke intake manifold. (Pemasangan itu) membuat pembakaran tetap bagus, meskipun hawa dingin," papar Pemodif

MODIFIKASI HONDA VARIO KUSTOM BOLT ON TECHNO

DATA MODIFIKASI HONDA VARIO MODIF BOLT-ON:

• Pelek depan: Custom 5x14 inci
• Ban depan: Swallow 140/60-14
• Pelek belakang: Custom 6x14 inci
• Ban belakang: Swallow 150/60-14
• Sok belakang: Yamaha Jupiter MX 135LC
• Body: Custom
• Setang: Custom
• Knalpot: Custom